本文摘要:安全问题不是特别强,但是如何保证系统万无一失的工作呢?

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安全问题不是特别强,但是如何保证系统万无一失的工作呢?国际电工委员会发布的IEC61508功能安全标准已经获得了设备生产、认证和部署的适当技术指导,而电视等权威机构的认证已经获得了设备安全的严格要求。墨西哥湾漏油事故、德国火车脱轨事故、福岛灾难一次又一次发生,人们对安全的印象和担忧日益加深,证书的普遍价值也凸显出来。这些事故的反复发生给我们的启示是:一旦系统的不安全隐患越来越严重,很可能会涉及到企业的成本,风险很大。

同时,企业的CEO还必须负责管理员工的不道德行为。WindRiver公司工业控制证书领域的项目专家AndreasBuchwieser(图1)回应说,潜在安全隐患的后果极其巨大。福岛核电站事故再次发生后,德国议会开始考虑:我们将来还必须用它来发电吗?铁路系统对系统安全实施了100%控制;ISO26262是汽车行业的功能安全标准,来源于IEC61508。IEC61508不仅仅局限于铁路/交通、石油化工、航空/航天、核电等管制行业,在某种程度上也局限于其他不受管制的行业,因为它是最近的安全标准,会给这些行业带来可选的价值。

图1:丰和公司工控证书领域的项目专家AndreasBuchwieserIEC61508的功能安全模型如图2右图所示。图中的可控设备可以比作核电站,而可编程电子(PE)或控制设备则用于测量、计算和确认动作是否应该继续(主动管理)。PE的安全功能可以分为两个方面:安全功能市场需求和安全完整性市场需求。

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市场对安全完整性的需求代表了安全功能在失望的情况下继续执行的可能性。对于工厂生产线,如果安装在执行机构上方的监控摄像头检测到设备不实时,应立即重新打开生产线。图2: IEC61508功能安全模型IEC61508涵盖了工业控制、铁路、汽车等多个方面,在各个方面有较厚的子规范。

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比如工业控制包括IEC61511(过程控制)、IEC62061(机器)、IEC61513(核电)等。功能安全的目的是减少不可接受的物理损害风险以及对健康的必要或间接损害。引入安全功能后,并不意味着设备意味着安全系统的漏洞是必然的。

风险可以计算为:风险=事故再次发生的频率和严重程度。日本和法国的风险容忍度较高,而德国为0。

我们可以使用电子安全控制系统或其他措施来降低风险。图3是基于风险的示意图。

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